Die Bremskraft ist über das Tellerfederpaket einstellbar. Die Montage erfolgt immer paarweise.
Einfaches und kompaktes Design für einfache Installation an verschiedenen Positionen am Fahrkorbrahmen oder am Gegengewicht.br /> Auswahlkriterien:
- Einfachwirkende Bremsfangvorrichtung
- Vielseitige Installationsmöglichkeiten: entweder in einem separaten Gehäuse oder integriert im Seitenträger des Fahrkorbrahmens oder des Gegengewichtes
- Verschiedenste Synchronisierungslöungen optional auswählbar
- Niedrige Lösekraft aus dem Fang
- Ausreichend Durchfahrtspiel um ungewolltes Einrücken zu vermeiden Wartungsfrei
- Rückverfolgbarkeit des kompletten Materialflusses vom Rohmaterial bis zum Endprodukt mittels Code-Markierung auf den Einzelteilen
- Kann für alle Führungsschienentypen und -zustände (geschmiert, trocken, bearbeitet, gezogen) angewendet werdenn
- Gewährleistet ein höheres Sicherheitsniveau, als von EN 81 vorgeschrieben
- Entspricht den Anforderungen der Aufzugsrichtlinie und der EN 81-20/50:2014, GOST und ASME
Technische Daten
| Up to 3,50 m/s | |
|---|---|
| Direction | Unidirectional |
| Min. Rated Speed (m/s) | 0,15 |
| Max. Rated Speed (m/s) | 3,50 |
| Max. Tripping Speed (m/s) | 4,45 |
| Min. Mass to be gripped (kg) | 575 |
| Max. Mass to be gripped (kg) | 5.500 |
| Min. Rated Load (kg) | - |
| Max. Rated Load (kg) | - |
| UCM Brake/EN 81-21 stopping gear | - |
| Guide Rail Blade (mm) | 9 - 16 |
| Guide Rail Conditions (*) | MO | MD | DO | DD |
| EN 81-20/50:2014 | X |
| GOST R 53870-2010 | X |
| GB 7588 | X |
| KOREA | - |
| ASME A17.1 | X |
| * MO = Machined Oiled DO = Drawn Oiled MD = Machined Dry DD = Drawn Oile |
|
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