De remkracht wordt gegenereerd door een combinatie van schijfveren en remelementen, altijd in paren en geactiveerd door een beweegbare wig.
De remkracht is instelbaar via het verenpakket in de vang.
Ze hebben een eenvoudig en compact ontwerp en eenvoudige installatie in verschillende posities in het kooivangraam of tegengewicht.
USP's:
- Enkelwerkende progresieve vanginrichting
- Compact ontwerp en veelzijdige integratie - kan worden geïnstalleerd in een aparte behuizing of bevestigd aan de traversebalk van het vangraam of tegengewichtframe
- Verschillende synchronisatie mogelijkheden beschikbaar
- Lage kracht benodigd om vang uit de leiders te krijgen
- Voldoende speling tijdens rijden om onbedoeld vangen te voorkomen
- Onderhoudsvrij
- Volledige traceerbaarheid van de productie van hoofdcomponenten van grondstof tot eindproduct met coderingssysteem op de onderdelen gestempeld om de veiligheidsnorm te verbeteren
- Kan geleverd worden voor verschillende leiders (9/10/15,88/16mm) en leider uitvoeringen (geolied, droog, geslepen en getrokken)
- Zeer hoge veiligheidsfactor welke zelfs de EN 81-20 regels overschrijdt
- Voldoet aan de EN 81-20/50:2014, GOST en ASME
Technical sheet
| Up to 3,50 m/s | |
|---|---|
| Direction | Unidirectional |
| Min. Rated Speed (m/s) | 0,15 |
| Max. Rated Speed (m/s) | 3,50 |
| Max. Tripping Speed (m/s) | 4,45 |
| Min. Mass to be gripped (kg) | 575 |
| Max. Mass to be gripped (kg) | 5.500 |
| Min. Rated Load (kg) | - |
| Max. Rated Load (kg) | - |
| UCM Brake/EN 81-21 stopping gear | - |
| Guide Rail Blade (mm) | 9 - 16 |
| Guide Rail Conditions (*) | MO | MD | DO | DD |
| EN 81-20/50:2014 | X |
| GOST R 53870-2010 | X |
| GB 7588 | X |
| KOREA | - |
| ASME A17.1 | X |
| * MO = Machined Oiled DO = Drawn Oiled MD = Machined Dry DD = Drawn Oile |
|
Downloads
Dit is slechts een selectie van alle beschikbare documenten. U hebt toegang tot alle documenten via de pagina DIENSTEN > DOCUMENTEN ZOEKEN EN DOWNLOADEN en tot alle certificaten via de pagina DIENSTEN > CERTIFICATEN ZOEKEN.