Yenilikçi ve patentli sistem: C- tipi yay gibi hareket eden C-profil fren blokları genişletilerek frenleme gücü oluşturulur.
USP's:
- Karşı Ağırlıklar için senkronizasyonu da içeren kompakt yapı
- Raya basit ve doğru ayar yapılmasını sağlayan değişken süspansiyon
- Ray ölçüsüne ve şekline uygun kolay montaj (hareketli fren blokları)
- Tüm ürün yelpazesi yüke göre kademeler halinde ayrılmıştır, böylece yük değişikliklerinde ilave ayar gerektirmez
- Talep halinde, dikey/yatay karkas dikmelerine entegre edilebilme özelliği
- Maksimum esneklik için, fren yuvası, senkronizasyon çubuğu ya da hız regülatörü halat bağlantısı gibi çok çeşitli opsiyonlar mevcuttur
Technical sheet
| Up to 8,00 m/s | |
|---|---|
| Direction | Unidirectional |
| Min. Rated Speed (m/s) | 2,00 |
| Max. Rated Speed (m/s) | 8,00 |
| Max. Tripping Speed (m/s) | 10,50 |
| Min. Mass to be gripped (kg) | 1.500 |
| Max. Mass to be gripped (kg) | 5.000 (duplex 9.500 kg) |
| Min. Rated Load (kg) | - |
| Max. Rated Load (kg) | - |
| UCM Brake/EN 81-21 stopping gear | - |
| Guide Rail Blade (mm) | 16 - 19 |
| Guide Rail Conditions (*) | MD |
| EN 81-20/50:2014 | X |
| GOST R 53870-2010 | X |
| GB 7588 | X |
| KOREA | X |
| ASME A17.1 | X |
| * MO = Machined Oiled DO = Drawn Oiled MD = Machined Dry DD = Drawn Oiled |
|
Downloads
Bunun yalnızca mevcut tüm belgelerin bir seçimi olduğunu lütfen unutmayın. Tüm belgelere HİZMETLER > DOKÜMAN ARA VE & İNDİR sayfasından ve tüm sertifikalara HİZMETLER> SERTİFİKALAR ARA sayfasından erişebilirsiniz.